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2019年车市猜想:新能源增 弱混普及

字号+ 作者: 来源: 2018-12-29 06:33:55 我要评论( )

展望2019车市  马上将迎来新的一年,2019年的车市注定不平凡:新造车企大批量交付,新能源汽车补贴政策收紧、特斯拉将国产、L2级自动驾驶汽车批量登场&helli......

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      展望2019车市

  马上将迎来新的一年,2019年的车市注定不平凡:新造车企大批量交付,新能源汽车补贴政策收紧、特斯拉将国产、L2级自动驾驶汽车批量登场……辞旧迎新,上一期盘点2018年汽车行业重点人物和事件,本期我们一起展望2019年。

  【市场篇】

  关键词:持平

  预测:新能源增长

  日前,中国汽车工业协会(中汽协)在“2019年中国汽车市场发展预测峰会”上发布了明年中国汽车市场相关数据的预测,报告预测明年中国汽车市场将零增长:2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平,即零增长。乘用车方面,预计2019年销量为2360万辆,与2018年持平;新能源汽车预计2019年销量为160万辆,增长33%。

  ·豪华品牌是“暖流”

  中汽协预测2019年新增入门车型、官方降价、竞争加剧、消费升级等多项因素,将进一步刺激豪华车型的销量。

  ·新能源汽车进一步增长

  中汽协预测2019年新能源汽车的增速为33%,考虑到地方补贴有可能完全退出以及国家补贴逐渐退坡,2019年新能源车增长可能会趋缓。

  关键词:新旧竞争加剧

  预测:新能源车市火爆

  明年,跨国车企将集体进入国内新能源汽车市场。奥迪、宝马和奔驰计划在2019年推出4~5款新能源汽车。备受关注的特斯拉上海工厂提速,将在2019年下半年进行小规模生产,国产化后特斯拉首款车型Model 3将直接加入众多国产新能源品牌的竞争中,可以预见将对本土新能源汽车造成一定冲击。

  除此之外,跨国巨头在中端新能源车市场也已开始布局。大众e-Golf明年国产、江淮大众思皓EX20明年将上市,丰田明年将推出卡罗拉插电混动版。

  关键词:交付潮

  预测:新造车企业快跑

  2019年对新造车企是关键一年,大部分车企都将2019年定为“交付年”。

  车和家、拜腾、爱驰、零跑纷纷定下首年上万辆的交付任务;蔚来、威马则2019年将发力到5万辆、新特汽车则明年目标是4万辆。

  而随着相关部门认可新能源车代工合法化,这将成为助推新车企工厂量产的关键。

  【政策篇】

  关键词:补贴

  预测:电动车继续大热

  2019年将至,关于新能源汽车的补贴又被提上了热议。

  据中汽协表示,2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定完毕,明年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%,但具体发布时间还未知,这成为2019年车市开局的悬念!

  业内普遍估计,随着新能源汽车在2019年补贴退坡,国家政策鼓励重点发展纯电动汽车,插电混合动力的补贴也被预测将会大幅度减少。最终结果是,由厂家自行进行市场补贴,来降低终端售价。

  关键词:排放

  预测:部分进口车有影响

  随着对环保的要求日益提升,原计划2020年实施的“国六”排放标准也提前实施。据统计,北京、广州、深圳、天津、河北、山东、河南等省市相继宣布将在2019年提前施行“国六”标准。

  “国六”排放标准提前实施,行业人士预测影响最大的是二手车在部分城市的跨区域流通,部分车型将受到不同城市新排放标准提高的准入约束,部分国V、国IV排放车型的保值率将更低;其次,大部分平行进口车(欧版、中东版等)未能符合中国“国六”排放标准,或因运输时间原因将不能及时上牌,业内人士预计,这对其销量会有一定影响,但影响时间不会太长。

  【技术篇】

  关键词:48V技术

  预测:传统燃油车弱混技术普及!

  尽管传统燃油汽车仍是目前市场主流,但2019年将是搭载48V系统的弱混车型爆发的关键一年,让燃油车也实现低油耗。如大众MQB平台车型将配套48V系统;奥迪、奔驰的新产品都将搭载48V系统;现代起亚、丰田等日韩系车企表示已经在开发48V系统;一汽、吉利、长城等本土车企在构建48V系统;通用汽车表示将引入48V系统。

  关键词:停产

  预测:部分传统车企宣布停产传统燃油车

  沃尔沃成为首家宣布停产传统燃油车的企业,这个计划早在2017年就定下来了。从2019年开始,沃尔沃将只生产纯电动和混合动力车。英雄所见略同的还有玛莎拉蒂,宣布所有车型将在2019年开始只生产电动汽车版本。

  随着这两家企业率先领衔进入“环保时代”,接下来,其余传统车企也将开启禁售传统燃油车的计划,大多集中在2022年~2025年。

  关键词:L2级大规模量产

  预测:自动驾驶商业化

  2019年被定为“L2级自动驾驶量产年”。国内自主品牌如广汽乘用车、吉利、领克、长安、上汽、北汽都有在2019年推出L2级自动驾驶汽车量产的计划;新造车企业如小鹏、拜腾、蔚来、威马等都具备L2级别的量产能力。与此同时,通用、福特、丰田等也宣布在中国市场引入L2级量产车。虽然L2级并不是真正的自动驾驶,仅能够在某些条件下实现,但却是智能驾驶辅助系统全面普及的信号。2019年,随着新一代互联网通信技术的发展,中国车市成为自动驾驶商业化的最佳落地市场。

  关键词:网约车

  预测:车企加码

  当前,在滴滴出行、神州专车、首汽约车这些“老牌”企业之外,还有曹操专车、宝马出行等“新成员”在加入网约车,传统车企领域,一汽、东风、长安、大众、长城、福特、奔驰、上汽等多家车企已涉足大共享出行(网约车和分时租赁)业务。

  可以预计,2019年,以上已在共享出行领域开展布局的新老企业将全面发力。

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